9 июля 2026 года Еврокомиссия официально объявила о введении антидемпинговых пошлин на импорт шин из Китая. Решение касается трёх категорий продукции и затрагивает крупнейших китайских производителей. Российский рынок не является прямым адресатом меры, однако цепочки поставок отреагируют — и импортёрам стоит понять, что именно изменится и в какие сроки.

Перейдите на белую схему — мы поможем

WhiteRoute организует официальный ввоз из Китая с договором, фиксированной ценой и полным пакетом документов. Берём от 70 000 ₽.

Рассчитать поставку

Что произошло

По данным Интерфакса, Европейская комиссия ввела антидемпинговые пошлины на импорт шин для легковых автомобилей, лёгких грузовиков и автобусов китайского производства. Решение принято в рамках стандартной антидемпинговой процедуры ЕС: европейские производители шин подали жалобу, сославшись на то, что китайская продукция поставляется на рынок ЕС по ценам ниже себестоимости, что подавляет конкуренцию.

Конкретные ставки пошлин по производителям и общий срок действия меры по предварительной информации источника не раскрываются в полном объёме, однако практика ЕС предполагает индивидуальные ставки для каждого крупного экспортёра и единую остаточную ставку для остальных — как правило, на срок пять лет с возможностью пересмотра. Официальная публикация в Official Journal of the EU закрепит точные цифры и дату вступления в силу.

Что это значит для импортёра

Прямого запрета на ввоз шин в Россию нет. Российский рынок не находится под юрисдикцией ЕС, поэтому импортёры, закупающие шины напрямую из Китая в РФ, не обязаны платить европейские пошлины. Тем не менее последствия существуют.

Переориентация потоков. Китайские производители, потерявшие часть европейского сбыта, будут искать альтернативные рынки. Россия — один из крупнейших. Это может привести к росту предложения китайских шин на российском рынке и кратковременному снижению цен закупки, но одновременно — к усилению конкуренции среди импортёров и давлению на маржу.

Транзит через третьи страны. Если вы используете схему с перевалкой через европейские хабы (например, для смешанных грузов), часть маршрутов может стать дороже или сложнее из-за усиленного контроля происхождения товара на европейских таможнях. Риск актуален при нетипичных маршрутах, а не при прямых поставках Китай — Россия.

Документы и классификация. Шины для легковых автомобилей классифицируются преимущественно по кодам ТН ВЭД 4011 10 (новые пневматические резиновые шины для легковых автомобилей), для автобусов и лёгких грузовиков — 4011 20. При ввозе в Россию действуют ставки ввозной таможенной пошлины согласно Единому таможенному тарифу ЕАЭС. Антидемпинговые пошлины ЕС на эти ставки не влияют.

Риск вторичных санкций. Если в вашей цепочке присутствуют европейские контрагенты или транзитные узлы в ЕС, оформление документов о происхождении товара потребует особой аккуратности, чтобы не попасть под подозрение в реэкспорте в обход европейских норм.

Что делать

  1. Проверьте маршрут поставки. Если шины идут напрямую из Китая в Россию без перевалки в ЕС — ваша схема не затронута. Если в цепочке есть европейский склад или контрагент — проконсультируйтесь с таможенным брокером об изменении маршрута.
  2. Пересчитайте себестоимость. В ближайшие месяцы цены китайских поставщиков могут скорректироваться вниз из-за избытка предложения, перенаправленного с европейского рынка. Зафиксируйте текущие условия контракта, но не торопитесь с длинными форвардными закупками до стабилизации.
  3. Уточните коды ТН ВЭД и ставки пошлин. Убедитесь, что ваш товар правильно классифицирован: ошибка в коде при ввозе в ЕАЭС означает доначисление пошлин и штрафы. Рассчитать таможенные платежи по конкретному коду можно через калькулятор пошлины и НДС.
  4. Запросите у поставщика актуальные сертификаты происхождения. Документ СТ-1 или Form A подтверждает китайское происхождение и необходим для корректного таможенного оформления в России. В текущей обстановке таможенные органы уделяют этому документу повышенное внимание.
  5. Следите за развитием ситуации. Официальная публикация решения ЕК в Official Journal уточнит ставки и дату вступления в силу. После этого можно делать окончательные выводы о ценовой динамике на китайском рынке шин.

Источник

Полный текст: Интерфакс.

Если нужна помощь с расчётом таможенных платежей или выстраиванием маршрута поставки шин из Китая — напишите в WhiteRoute: работаем с 2019 года, собственный склад консолидации в Гуанчжоу, фиксированная стоимость и полный пакет документов.

Источники и официальные ресурсы