Топливная составляющая — один из главных скрытых факторов в цене доставки любого груза из Китая в Россию. Когда правительство меняет правила игры на рынке дизтоплива, это отражается на стоимости автомобильных и железнодорожных перевозок раньше, чем большинство импортёров успевают это заметить. Разбираем, что предложил Минфин и как это скажется на ваших поставках.
Перейдите на белую схему — мы поможем
WhiteRoute организует официальный ввоз из Китая с договором, фиксированной ценой и полным пакетом документов. Берём от 70 000 ₽.
Рассчитать поставкуЧто произошло
По данным Интерфакса от 16 июля 2026 года, правительство внесло предложение о введении демпфера по средним дистиллятам сроком на один год. Параллельно обсуждается запуск демпферного механизма по импорту дизельного топлива — по аналогии с уже действующей схемой для бензина.
Демпфер — это инструмент бюджетного выравнивания: государство компенсирует нефтепереработчикам или трейдерам разницу между экспортной и внутренней ценой, удерживая внутренний рынок от резких ценовых скачков. Механизм по бензину работает в России с 2019 года и считается одной из причин относительной стабильности розничных цен на АЗС. Распространение аналогичной схемы на дизтопливо и средние дистилляты — попытка закрыть аналогичный регуляторный пробел на оптовом рынке, где ценовые колебания последних двух лет были значительно жёстче.
Что это значит для импортёра
Топливные надбавки в тарифах перевозчиков. Автомобильные и железнодорожные перевозчики регулярно пересчитывают топливную составляющую тарифа. Ставка напрямую привязана к оптовой цене дизеля. До того как демпфер реально заработает и стабилизирует оптовый рынок, возможен временный рост надбавок: перевозчики страхуются от неопределённости. По предварительной информации источника, конкретные сроки введения механизма ещё не зафиксированы.
Импорт дизтоплива — отдельная история. Предложение о демпфере именно по импорту дизтоплива означает, что государство планирует регулировать не только внутреннее производство, но и ввозимое топливо. Для большинства импортёров потребительских товаров из Китая это косвенный фактор, однако для тех, кто везёт топливо или смазочные материалы как товар, могут измениться условия ценообразования на внутреннем рынке сбыта.
Горизонт планирования — один год. Демпфер предлагается как временная мера на 12 месяцев. Это создаёт неопределённость после истечения срока: тарифная ситуация может измениться снова. Импортёрам, заключающим долгосрочные контракты на логистику, стоит учитывать этот горизонт при фиксации ставок.
Курс и таможенные платежи остаются неизменными. Предложение касается исключительно топливного рынка и не затрагивает таможенные пошлины, НДС или сборы по вашим товарным позициям. Изменений в Таможенном кодексе ЕАЭС и ставках ЕТТ не анонсировалось.
Что делать
- Зафиксируйте текущие тарифы с перевозчиками. Если у вас плановые поставки на ближайшие 3-6 месяцев, попросите перевозчика зафиксировать топливную надбавку в договоре. Период до введения демпфера — зона максимальной волатильности.
- Пересчитайте landed-cost с учётом возможного роста транспортной составляющей на 5-15%. Это страховочная оценка; точный диапазон зависит от маршрута и типа перевозки. Воспользуйтесь калькулятором полной стоимости партии, чтобы увидеть, как изменение тарифа на доставку влияет на итоговую себестоимость в Москве.
- Уточните у своего логиста формулу топливной надбавки. Часть перевозчиков привязывает надбавку к еженедельным биржевым котировкам, другие — к фиксированной ставке на квартал. Понимание формулы позволяет прогнозировать расходы.
- Следите за официальными публикациями Минфина и Минэнерго. Демпферный механизм по бензину регулируется Налоговым кодексом РФ (глава 22, акцизы). Изменения по дизтопливу, если будут приняты, пройдут через тот же законодательный путь — отслеживайте обновления на сайте Минфина.
- Не меняйте схему импорта на основании предложения, которое ещё не принято. Пока инициатива не стала законом, любые структурные решения по маршрутам или условиям контрактов преждевременны. Наблюдайте, считайте сценарии, действуйте по факту.
Источник
Полный текст: Интерфакс.
Если хотите заранее посчитать, как рост транспортной составляющей скажется на вашей партии, — команда WhiteRoute разберёт цифры вместе с вами: написать в Telegram.