10 августа 2026 года председатель ПСБ Петр Фрадков дал интервью РБК, в котором назвал трансграничные платежи инструментом «новой войны». Заявление прозвучало не как метафора, а как оценка системного сдвига: глобальная расчётная инфраструктура раскалывается, и каждый разлом бьёт по цепочке китайско-российской торговли — там, где деньги доходят до поставщика медленнее, дороже или не доходят вовсе.
Перейдите на белую схему — мы поможем
WhiteRoute организует официальный ввоз из Китая с договором, фиксированной ценой и полным пакетом документов. Берём от 70 000 ₽.
Рассчитать поставкуЧто произошло
По данным Коммерсантъ, в интервью РБК от 10 августа 2026 года Петр Фрадков, возглавляющий Промсвязьбанк, охарактеризовал трансграничные платёжные системы как инструмент «новой войны»: государства целенаправленно уходят от идеи единого универсального расчётного пространства и создают собственные системы, чтобы контролировать торговые потоки на своих условиях.
Это не первое подобное заявление, но именно уровень источника важен: ПСБ — опорный банк российского ОПК и один из ключевых игроков в расчётах с «дружественными» юрисдикциями. Когда его руководитель говорит о «войне» в платёжном контексте, он описывает практику, с которой банк сталкивается ежедневно: китайские банки-корреспонденты отказывают в проводках, посреднические схемы через третьи страны дорожают, альтернативные маршруты — CIPS, SPFS, расчёты в юанях — работают, но с ограничениями по охвату и скорости.
Что это значит для импортёра
Задержки и отказы в платежах участились. Даже легальный перевод в юанях напрямую китайскому поставщику может застрять на стороне китайского банка: комплаенс-проверки ужесточились, ряд банков провинции Гуандун в 2025–2026 годах последовательно ужесточал условия работы с российскими контрагентами. По предварительной информации источника, этот тренд продолжится.
Стоимость транзакции растёт. Посреднические схемы через ОАЭ, Гонконг или Казахстан добавляют от 1,5 до 4% к сумме перевода плюс операционное время. Это прямо влияет на landing cost партии и рентабельность продаж на маркетплейсе.
Риск «зависшей» предоплаты. Если поставщик не получил деньги в оговорённый срок, производство или отгрузка замораживается. При жёстком дедлайне по поставке на FBO это критично: слот на складе маркетплейса не ждёт.
Документарный риск. Часть импортёров, чтобы обойти платёжные барьеры, занижает стоимость контракта или дробит платежи нетипичными траншами. Это создаёт расхождение между декларируемой таможенной стоимостью и реальной ценой сделки — основание для корректировки таможенной стоимости по статье 112 ТК ЕАЭС и доначисления пошлин.
Что делать
- Зафиксируйте валюту и маршрут платежа в контракте до размещения заказа. Укажите, через какой банк и в какой валюте принимает платёж поставщик. Проверьте, работает ли выбранный банк с российскими юрлицами прямо сейчас — не по опыту шестимесячной давности.
- Закладывайте буфер по срокам оплаты — минимум 5–7 рабочих дней сверх нормы. Если раньше перевод шёл 2–3 дня, сейчас 7–10 дней норма даже для юаневых переводов через CIPS. Считайте от этого, когда согласовываете дату отгрузки.
- Не занижайте стоимость контракта ради упрощения платежа. Декларируемая таможенная стоимость должна соответствовать фактической цене сделки. Расхождение — это риск КТС и административной ответственности по статье 16.2 КоАП РФ.
- Работайте с логистическим партнёром, у которого есть инфраструктура консолидации на месте. Когда платёж задерживается, склад в Гуанчжоу даёт возможность принять уже готовый товар от поставщика, придержать его без риска порчи и не терять слот по отгрузке. Это конкретный буфер, а не абстрактное «гибкое решение».
- Следите за изменениями в позиции ЦБ РФ и Минфина по валютному контролю. В условиях фрагментации расчётных систем регуляторные требования к подтверждению оплаты и репатриации валютной выручки могут меняться быстро.
Источник
Полный текст: Коммерсантъ. WhiteRoute — белая доставка из Китая под ключ с 2019 года: собственный склад в Гуанчжоу, полный пакет документов, фиксированная цена до отгрузки. Связаться с менеджером.