В августе 2026 года вице-премьер Алексей Оверчук сообщил, что топливная ситуация в странах — партнёрах России по ЕАЭС стабилизируется. Главный инструмент — временное обнуление импортных пошлин на топливо из третьих стран. Для бизнеса, который ввозит товары из Китая, это не абстрактная новость: стоимость топлива напрямую закладывается в тарифы автоперевозчиков и железнодорожных операторов на маршрутах через Казахстан, Киргизию и Белоруссию.
Перейдите на белую схему — мы поможем
WhiteRoute организует официальный ввоз из Китая с договором, фиксированной ценой и полным пакетом документов. Берём от 70 000 ₽.
Рассчитать поставкуЧто произошло
По данным Интерфакса, вице-премьер Алексей Оверчук заявил, что ситуация с топливом в государствах — членах ЕАЭС постепенно нормализуется благодаря временному обнулению ввозных таможенных пошлин на импортные поставки нефтепродуктов из третьих стран. Решение принято на уровне Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) и носит временный характер.
Топливный дефицит в ряде стран ЕАЭС — прежде всего в Казахстане и Киргизии — в 2025–2026 годах периодически приводил к скачкам оптовых цен на дизельное топливо и бензин. Это напрямую отражалось на стоимости грузовых перевозок по маршрутам, проходящим через территорию союза. Обнуление пошлин открывает возможность для ввоза нефтепродуктов из стран вне ЕАЭС без дополнительной тарифной нагрузки, что должно увеличить предложение и сдержать цены.
Что это значит для импортёра
Стоимость наземной логистики. Значительная часть грузов из Китая в Россию идёт через Казахстан — автотранспортом или железной дорогой. Топливная составляющая в тарифе автоперевозчика может достигать 30–40% от ставки. Если цены на дизель в Казахстане стабилизируются или снизятся, перевозчики получают меньше оснований для повышения ставок или введения топливных надбавок (fuel surcharge). Для импортёра это означает большую предсказуемость ставок на ближайшие месяцы.
Риски временности меры. Обнуление пошлин — инструмент временный. Как только ЕЭК решит, что дефицит преодолён, пошлины будут восстановлены. Исторически подобные решения принимались на срок от 3 до 6 месяцев. Следить за продлением или отменой меры можно через официальный сайт Евразийской экономической комиссии.
Документы и таможня. Для вашего груза из Китая ничего не меняется в части таможенного оформления на российской границе. Ввозные пошлины и НДС на импортируемые товары (не топливо) остаются прежними. Изменение касается только нефтепродуктов как категории товара.
Курсовой и тарифный риск. Стабилизация топливного рынка — позитивный сигнал, но не гарантия снижения фрахта. Курс рубля, загрузка погранпереходов и сезонный спрос продолжают оказывать давление на итоговую ставку доставки.
Что делать
- Зафиксируйте ставки на ближайший квартал. Период временной стабилизации — хороший момент для переговоров с перевозчиком о фиксированной ставке на 2–3 месяца вперёд. Не ждите автоматического снижения цен: рынок перевозок реагирует с задержкой.
- Следите за решениями ЕЭК по пошлинам. Решения Евразийской экономической комиссии публикуются на сайте ЕЭК. Как только мера будет отменена, ставки перевозчиков могут снова вырасти.
- Пересчитайте landed-cost партии. Если вы планируете поставку на конец 2026 года, заложите сценарий возврата пошлин на топливо и возможного роста транспортной составляющей на 5–15% к текущим уровням. Рассчитать полную себестоимость партии с учётом таможни, НДС и доставки можно на калькуляторе landed-cost WhiteRoute.
- Проверьте маршрут. Если ваш груз идёт через Киргизию или Казахстан, уточните у экспедитора, применяет ли он топливные надбавки и как они рассчитываются. Прозрачность этой статьи — ваш переговорный аргумент.
- Не меняйте схему импорта ради этой новости. Решение о белой или серой схеме доставки принимается на основе полной экономики сделки, а не одной временной меры по пошлинам на топливо в ЕАЭС.
Источник
Полный текст: Интерфакс. WhiteRoute — белая доставка из Китая под ключ с 2019 года. Связаться.