Если ваша поставка проходит таможенное оформление с декларацией или сертификатом соответствия, стоит на минуту отвлечься от логистики и проверить, кто и как выдал вам этот документ. Новый материал о фиктивной сертификации в ЕАЭС напрямую касается всех, кто ввозит товар легально и не хочет получить проблему постфактум.
Перейдите на белую схему — мы поможем
WhiteRoute организует официальный ввоз из Китая с договором, фиксированной ценой и полным пакетом документов. Берём от 70 000 ₽.
Рассчитать поставкуЧто произошло
По данным ТАСС, со ссылкой на издание «Известия», в странах ЕАЭС выявлена практика подделки документов о качестве товаров, ввозимых в Россию. Роскачество провело проверку сертификационных центров и аннулировало лицензии у части из них — однако, по предварительной информации источника, большинство этих центров продолжило работу и выдачу сертификатов и деклараций соответствия как ни в чём не бывало.
Речь идёт о системообразующей проблеме: формально документ о качестве есть, таможня и маркетплейс его принимают, но юридически он выдан организацией, которая не имела на это права на момент выдачи. Для участников ВЭД это означает, что действительность уже полученных сертификатов может быть поставлена под вопрос, если выяснится, что выдавший их центр был в реестре аннулированных.
Что это значит для импортёра
Риск аннулирования документа постфактум. Если сертификат или декларация соответствия выданы центром без действующей аккредитации, товар формально оказывается без документа о качестве — даже если на момент ввоза всё выглядело законно. Это может всплыть при повторной проверке на таможне, при проверке Роспотребнадзора или при претензии маркетплейса.
Блокировка карточек на маркетплейсах. Wildberries, Ozon и другие площадки всё активнее сверяют сертификаты с реестром Росаккредитации. Если выяснится, что документ выдан недействующим центром, карточка товара может быть заблокирована, а продавец — обязан предоставить новый сертификат в сжатые сроки.
Финансовые и временные потери. Повторная сертификация — это минимум 1-3 недели и дополнительные расходы. Если проблема обнаружится после продажи части партии, возможны возвраты, штрафы и репутационные потери у маркетплейса.
Риск для серых и полулегальных схем выше. Импортёры, которые работают через посредников без прозрачной цепочки документов, не всегда могут быстро проверить, кто фактически выпустил сертификат на их товар и действовала ли у этого центра лицензия на тот момент.
Что делать
- Проверить действующий сертификат через реестр. Статус аккредитации выдавшего центра и действительность документа можно проверить в реестре Росаккредитации (ФСА) — по номеру сертификата или названию органа.
- Запросить у поставщика логистических услуг подтверждение, через какой аккредитованный центр оформлялся документ. Это особенно важно, если сертификацией занимается карго-посредник без прозрачной отчётности.
- Сверить код ТН ВЭД и категорию товара с требованиями ЕАЭС. Часть товаров подлежит обязательной сертификации, часть — только декларированию; ошибка в классификации увеличивает риск получить документ от «удобного» центра, а не от легального.
- Хранить полный пакет документов по каждой партии — инвойс, декларацию, сертификат, транспортные документы — чтобы при проверке можно было быстро подтвердить происхождение и легальность товара.
- Работать с логистическим партнёром, который оформляет поставку через официальный российский юрлицо с полным пакетом для бухгалтерии, а не через карго-схему с непрозрачной сертификацией.
Связанные материалы
Подробнее о том, как рассчитать реальную стоимость легального импорта с учётом всех пошлин, НДС и сборов — в материале про разницу между белой и серой схемой доставки из Китая. Если нужна помощь с правильной классификацией товара перед сертификацией — см. статью о том, как определить код ТН ВЭД для товара из Китая.
Источник
Полный текст: ТАСС. WhiteRoute — белая доставка из Китая под ключ с 2019 года, полный пакет документов для бухгалтерии и маркетплейсов. Рассчитать стоимость легальной поставки со всеми пошлинами и сборами можно в калькуляторе импорта. Связаться.