Полномочный министр посольства КНР в России Чжан Вэй сообщил, что общий объём двусторонней торговли за пять месяцев 2026 года превысил показатели аналогичного периода прошлого года почти на 23%. Цифра выше средних многолетних темпов роста, и она уже сейчас влияет на загрузку маршрутов, поведение перевозчиков и конкуренцию за складские мощности на стороне Китая.
Перейдите на белую схему — мы поможем
WhiteRoute организует официальный ввоз из Китая с договором, фиксированной ценой и полным пакетом документов. Берём от 70 000 ₽.
Рассчитать поставкуЧто произошло
По данным Интерфакса, полномочный министр посольства КНР в России Чжан Вэй, выступая в Екатеринбурге 18 июня 2026 года, сообщил: двусторонний товарооборот России и Китая за январь–май 2026 года вырос примерно на 23% по сравнению с тем же периодом 2025 года. Конкретные абсолютные значения в открытом доступе на момент публикации не уточнялись — по предварительной информации источника, речь идёт о рекордно высоком темпе прироста для этого периода.
Рост фиксируется на фоне уже высокой базы 2025 года, когда российско-китайская торговля, по данным ФТС России, также показывала положительную динамику. Это означает, что ускорение носит устойчивый, а не разовый характер: спрос на китайские товары в России продолжает расти, и инфраструктура маршрутов реагирует на это с нарастающим напряжением.
Что это значит для импортёра
Ставки фрахта под давлением. Рост товарооборота на 23% при практически неизменной пропускной способности основных маршрутов — железнодорожного коридора через Забайкальск/Наушки и автомобильных погранпереходов — создаёт структурный дефицит мощности. Летом и осенью, в традиционно высокий сезон для маркетплейсов, конкуренция за слоты и контейнеры обострится сильнее обычного. Ставки по популярным направлениям Гуанчжоу — Москва, Иу — Москва уже показывают сезонный рост; статистика по конкретным тарифам обновляется еженедельно у перевозчиков.
Сроки transit time могут увеличиться. Перегрузка на погранпереходах при росте физических объёмов неизбежно даёт задержки. Особенно это актуально для сборных грузов (LCL), где консолидация занимает больше времени при высоком спросе. Планировать поставки под высокий сезон (сентябрь–ноябрь) стоит с запасом минимум 10–14 дней сверх стандартного transit time.
Таможенная нагрузка не снизится. Рост импорта означает повышенное внимание ФТС к досмотровым операциям. Вероятность выборочного углублённого контроля при большом потоке деклараций исторически растёт. Неполный или некорректный пакет документов при росте очередей — это не просто штраф, а реальная задержка груза на складе временного хранения.
Для селлеров маркетплейсов. Если вы завозите товар под конкретный сезон — OZON, Wildberries требуют поставку на FBO за 4–6 недель до пика продаж. При текущей динамике нагрузки на маршруты этот буфер нужно увеличивать.
Что делать
- Зафиксируйте ставку и слот заранее. Не ждите августа — бронируйте место у перевозчика уже сейчас под осенние поставки. При росте рынка на 23% слоты на популярных направлениях заполняются быстрее, чем в прошлые годы.
- Проверьте документы под белую схему. При усиленном таможенном контроле на фоне роста потока именно полный пакет — инвойс, упаковочный лист, контракт, декларация соответствия — позволяет пройти таможню без задержек. Серые схемы в условиях повышенного внимания ФТС несут кратно больший риск задержания груза.
- Пересчитайте себестоимость с учётом актуальных ставок. Сравните белую и серую схему с учётом текущих тарифов: калькулятор сравнения белой и серой доставки даст понять реальную разницу в конечной стоимости товара в Москве.
- Заложите буфер по срокам. Для поставок под сезон добавьте к расчётному transit time 10–14 дней. Это не перестраховка — это реальный операционный резерв в условиях перегруженного рынка.
- Консолидируйте грузы через надёжный склад в Китае. При высоком потоке импорта собственный склад консолидации в Гуанчжоу с постоянной командой на месте даёт контроль над отправкой и документами — в отличие от посредников, которые работают через третьих лиц.
Источник
Полный текст: Интерфакс, 18 июня 2026 года. Если вы планируете осенние поставки из Китая и хотите зафиксировать стоимость заранее — напишите в WhiteRoute: белая доставка под ключ с собственным складом в Гуанчжоу с 2019 года.