Неделя 41 оказалась небогатой на прямые изменения таможенных правил, но дала несколько сигналов, важных для тех, кто возит товары из Китая и продаёт их на маркетплейсах. Основные темы — пересмотр условий работы продавцов на Ozon и Wildberries, движение по цифровому рублю и крипторынку как альтернативным платёжным инструментам, а также разнонаправленная пошлинная политика в отношении китайских товаров на разных рынках.
Перейдите на белую схему — мы поможем
WhiteRoute организует официальный ввоз из Китая с договором, фиксированной ценой и полным пакетом документов. Берём от 70 000 ₽.
Рассчитать поставкуМаркетплейсы: Ozon сворачивает страховку, Wildberries снижает штрафы
Главное событие недели для селлеров — Ozon с 13 октября закроет доступ к страховке от повреждений товаров и атак БПЛА. Решение подтвердили и в самой площадке, и в партнёре-страховщике: Ozon и «Ингосстрах» прекращают программу страхования товаров продавцов, сроки отключения официально подтвердили в Ozon.
Что это значит для импортёра: если товар хранится на складе Ozon и повреждён при форс-мажоре (включая атаки на склады, о последствиях которых также писал Коммерсант) — компенсации больше не будет. Это особенно критично для партий с высокой стоимостью единицы товара (электроника, техника) — стоит закладывать риск в себестоимость или искать внешнее страхование груза отдельно от площадки.
На фоне этого позитивная новость с другой площадки: Wildberries снизил штрафы для продавцов за задержку отгрузки товаров — это снижает давление на логистику при задержках в доставке из Китая, которые случаются регулярно из-за таможенного оформления.
Отдельно стоит отметить выход на рынок нового игрока: китайский маркетплейс Poizon впервые раскрыл условия работы с продавцами в РФ — это альтернативный канал продаж для тех, кто работает с брендовыми товарами и хочет диверсифицироваться за пределами Ozon/WB.
Платежи: цифровой рубль и крипторынок получают контуры применения
ЦБ РФ выдал Сберу, ВТБ и другим игрокам лицензии для допуска к крипторынку — формальный шаг к легализации операций с криптоактивами для крупных банков. Однако в Коммерсанте уточняют: операции с криптоактивами пока остаются в значительной степени виртуальными, то есть реального оборота для расчётов по внешнеторговым контрактам ждать рано.
Что это значит для импортёра: крипторасчёты с китайскими поставщиками пока не становятся легальным массовым инструментом — лицензии у банков есть, но инфраструктура для бизнес-расчётов не готова. Юань остаётся основной валютой расчётов: ЦБ купил юани на 9,8 млрд рублей с расчётами 8 октября, что подтверждает продолжающуюся роль юаневых интервенций в поддержании курса.
Параллельно в ЦБ обсуждают перспективы цифрового рубля: цифровой рубль сможет конкурировать с наличными при офлайн-расчётах, а в ПСБ отметили, что бизнес в цифровом рубле привлекает комиссия по эквайрингу — то есть для продавцов это может быть способом снизить издержки на приём платежей, хотя пока это не связано напрямую с внешнеторговыми расчётами.
Пошлины и торговая политика: Китай лавирует между ЕС, Британией и США
Разнонаправленная динамика по пошлинам создаёт неопределённость для логистических цепочек. С одной стороны, Китай и ЕС изучат возможности снижения пошлин по правилам ВТО — сигнал к потенциальному смягчению торговых барьеров. С другой — ЕС намерен ограничить импорт гибридных авто из КНР из-за их популярности (со ссылкой на Bloomberg), а ранее Британия начала работу над импортными пошлинами на электромобили из Китая.
Что это значит для импортёра: если ваша номенклатура связана с автокомпонентами, электромобилями или гибридными технологиями — следите за этими рынками отдельно: тренд на защиту локальных автопроизводителей в ЕС и Британии усиливается, что может переориентировать китайский экспортный поток (и часть производственных мощностей) в сторону других рынков, включая Россию.
Также Китай заявил, что ответит на попытки США нарушить международные цепочки поставок — риторика о торговой войне с США продолжается, что исторически приводило к перенаправлению части китайского экспорта на альтернативные рынки, в том числе российский.
Транзит и логистические коридоры
В Зерновой ассоциации России заявили о проработке экспорта зерна транзитом через КНР — если инициатива реализуется, это создаст дополнительный грузопоток на китайском направлении и может повлиять на доступность транспортных мощностей для обратных грузов (импорта в Россию).
Что это значит для импортёра: рост транзитных зерновых потоков через Китай потенциально усилит конкуренцию за контейнерные слоты и железнодорожные мощности на пограничных переходах. Стоит заранее уточнять у логистических партнёров прогнозы по загрузке погранпереходов на ближайшие месяцы.
Также на неделе прошла серия визитов Николая Патрушева в Китай — он прибыл в КНР, провёл переговоры по вопросам двустороннего морского сотрудничества и обсудил сотрудничество в морской сфере. Для импортёров это косвенный сигнал об усилении координации по морским логистическим маршрутам между странами — тема, которую стоит мониторить на предмет новых договорённостей по портовой инфраструктуре.