Реформа, о которой пишет FT со ссылкой на планы Еврокомиссии, формально касается бюджета ЕС и помощи Украине. Но её содержание — отмена НДС-льготы на мелкие посылки и новый налог для цифровых платформ — это тренд, который уже несколько лет развивается параллельно и в России, и в Евросоюзе, и затрагивает логику работы с маркетплейсами и прямыми поставками из Китая.

Перейдите на белую схему — мы поможем

WhiteRoute организует официальный ввоз из Китая с договором, фиксированной ценой и полным пакетом документов. Берём от 70 000 ₽.

Рассчитать поставку

Что произошло

По данным ТАСС, со ссылкой на Financial Times, Еврокомиссия увязала выделение финансирования Киеву с проведением ряда внутренних реформ. В список требуемых мер входят отмена освобождения от НДС для небольших посылок и введение новых правил налогообложения цифровых платформ.

По предварительной информации источника, речь идёт о механизме, который давно обсуждается в ЕС: сейчас посылки стоимостью до определённого порога ввозятся без уплаты НДС, что создаёт конкурентное преимущество для товаров из третьих стран, продаваемых через маркетплейсы напрямую конечному покупателю. Отмена этой льготы и ужесточение налогового режима для цифровых платформ — часть более широкой европейской дискуссии о регулировании трансграничной e-commerce торговли, которая велась и до появления этого конкретного повода.

Что это значит для импортёра

Напрямую на российских импортёров эта конкретная мера ЕС не действует — речь о внутреннем регулировании Евросоюза и условиях для Украины. Но для тех, кто работает с маркетплейсами и завозит товар из Китая в Россию, новость важна по трём причинам.

Во-первых, это подтверждение общего вектора: НДС-льготы на мелкие посылки и упрощённые таможенные режимы для B2C-поставок повсеместно сокращаются — не только в ЕС, но и в России, где аналогичные обсуждения идут в отношении порога беспошлинного ввоза для физлиц. Опираться в стратегии поставок на льготные пороги становится рискованнее — правила могут измениться быстрее, чем выстроена логистика.

Во-вторых, налогообложение цифровых платформ — тема, напрямую касающаяся маркетплейсов, через которые работает большинство селлеров. Если платформы начнут нести больше налоговой нагрузки и отчётности, это транслируется в комиссии и требования к документам у продавцов — в том числе к происхождению товара и таможенному оформлению.

В-третьих, усиление налогового контроля за мелкими посылками в одной крупной экономике обычно подталкивает к аналогичным мерам в других. Для российского рынка это ещё один аргумент в пользу перехода с серых и карго-схем на полное таможенное оформление с уплатой НДС и пошлин официально — так поставка не зависит от льгот, которые могут отменить.

Что делать

  1. Проверить, не строится ли ваша текущая логистическая схема на использовании льготных порогов или упрощённых режимов, которые могут быть пересмотрены в ближайшие один-два года.
  2. Пересчитать себестоимость поставки с учётом полного НДС и пошлин, без расчёта на льготы — это покажет реальную маржинальность товара в консервативном сценарии.
  3. Запросить у логистического партнёра полный пакет документов по каждой партии: декларацию, инвойс, документы для бухгалтерии и для подтверждения происхождения товара на маркетплейсе.
  4. Следить за аналогичными изменениями в российском регулировании порога беспошлинного ввоза и НДС для электронной торговли — профильная информация публикуется на сайте Минфина России и ФТС России.
  5. Для оценки реальной стоимости белой поставки с учётом всех платежей используйте калькулятор партии — он считает пошлину, НДС и таможенный сбор без привязки к временным льготам.

Связанные материалы

Если вы ещё сравниваете белую схему с карго-доставкой, посмотрите наш разбор про разницу между белой и серой схемой поставки из Китая — там показано, как меняется итоговая себестоимость при полном таможенном оформлении. Также полезно изучить материал о том, как правильно считать НДС при импорте из Китая, чтобы не зависеть от льготных порогов, которые регулярно пересматриваются.

Источник

Полный текст: ТАСС. WhiteRoute — белая доставка из Китая под ключ с 2019 года. Связаться.

Источники и официальные ресурсы